中国方案登陆世界人工智能大会 挚达科技智能充电机器人亮剑全球，冲刺港交所

2025年世界人工智能大会（WAIC）上，一家来自中国的科创板企业——挚达科技（Zhida Technology）携旗下智能充电机器人系列产品重磅亮相，以“中国方案”回应全球新能源补能痛点。这家已被市场称为“充电桩第一股” candidates 的企业，正加速推进港交所上市进程，试图用智能机器人重塑电动汽车充电的底层逻辑。

从固定桩到移动机器人：充电补能的范式转移

传统充电桩受限于固定车位和有线连接，在老旧小区、商业综合体、高速服务区等场景中面临“车找桩”的效率困境。挚达科技此次展出的智能充电机器人，采用自主移动+机械臂自动插拔的技术路线：用户通过手机App一键下单，机器人即从集中存储区自动导航至车辆充电口，完成精准定位、自动插枪、充电监控和拔枪归位全流程，全程无需人工干预。

在WAIC现场演示中，该机器人展示了“一机多车”的调度能力——单台机器人可在同一时段内服务多台不同品牌、不同充电接口标准的车辆，据现场技术人员介绍，其定位精度达到厘米级，插拔成功率超过99.5%。这一方案尤其适用于无固定车位的老旧小区、分时租赁车队、以及高速公路“潮汐式”充电需求场景，被业内视为破解“充电最后一公里”难题的中国答案。

技术底座：AI+机器人+能源管理的三重融合

挚达科技的核心壁垒在于将AI视觉识别、多轴机械臂控制、SLAM导航与能源管理系统深度耦合。机器人搭载自适应力控插拔模组，可根据不同车型的充电口位置与插拔力反馈实时调姿，避免了机械式硬插导致的接口损伤。云端调度平台通过学习用户充电习惯和电网负荷曲线，实现有序充电和削峰填谷——在电价低谷时自动唤醒机器人集中补能，在电网峰值时段则智能排队，降低对配电网的冲击。

值得一提的是，该机器人兼容国标GB/T、欧标CCS2、美标CCS1及日标CHAdeMO等主流充电标准，具备全球部署能力。“中国新能源产业链的输出，不应只是产品出口，更应是技术标准和服务模式的整体出海。”挚达科技创始人黄志明在WAIC论坛上表示。

冲刺港交所：“智能机器人+全球化”的双轮叙事

据港交所披露，挚达科技已于2025年6月提交上市申请，计划募集资金用于智能充电机器人的量产产线建设、海外研发中心设立以及全球专利布局。财报数据显示，其家用充电桩业务已覆盖全球50余个国家，累计出货超200万台；而机器人产品线被定位为第二增长曲线——单台机器人日均可完成30-50次充电服务，设备利用率是固定桩的6-8倍，且可通过软件订阅和按次服务获取持续收入。

分析人士指出，挚达科技此番赴港上市，恰逢全球新能源汽车补能基础设施加速智能化升级的时间窗口。欧洲议会已通过法案要求2027年前在主要公路网每60公里部署充电设施，中东、东南亚等地也在积极引入移动充电机器人方案。“中国在AI算法、机器人供应链和新能源市场渗透率上的三重优势，为智能充电机器人出海提供了土壤。” 一位参与竞标的承销商表示。

挑战犹存：从技术先锋到规模落地的关键一跃

尽管场景前景广阔，但智能充电机器人的商业化仍面临诸多追问：机器人本身的单价较高，如何在低利用率的初期控制运营商回本周期？跨品牌协议兼容是否会因车企私持升级而导致适配成本上升？开放式场站的人机共处安全如何监管？对此，挚达科技透露其已获得某头部新能源车企的定点合作，将前装预埋充电机器人引导接口，同时与物业公司推出“充电机器人即服务”的轻量化租赁模式，以降低中小运营商的进入门槛。

世界人工智能大会的聚光灯下，挚达科技试图向全球资本市场讲述一个 “不动车，只动机器人”的能源新故事。若港交所上市进程顺利，这家由充电桩起步的企业，或将真正以机器人形态亮剑全球，完成从设备商到智能服务平台的身份跨越。

中国方案的全球化输出，从来都不只是宏伟宣言——一台在深夜自动寻觅充电口的机器人，或许恰是最沉默也是最强悍的证明落实方式。下一阶段的竞赛，刚刚鸣枪。